Tenperatura- eta presio-erresistentzia lan-eraginkortasuna hobetzeko F-klase 1UEW esmaltatu bobina auto-itsaskorra industria elektronikoa medikuntza

Produktuaren izena: F klaseko 1UEW bobina autoitsasgarria esmaltatua

·Alanbre esmaltatu auto-itsaskorra (alanbre auto-itsaskorra), alanbre auto-itsasgarri gisa ere ezagutzen dena, pintura auto-itsasgarriaren geruza gehigarri bat du esmalte-alanbrearen gainazalean.

·Oso zaila da hasierako telebistetan erabiltzen diren markorik gabeko bobinak eta mikromotor batzuk esmaltatutako hari arruntekin fabrikatzea.Armadura-bobina mota honen fabrikazio-prozesua nahiko berezia da.Lehenik eta behin, harilkatu bakarra prozesatu eta eratu behar da, eta, ondoren, osatutako harilkatu bakoitza armadura harilkatu batean eratzen da.Harilaren konformazio-metodoa esmaltatutako alanbrearen kanpoko gainazalean itsasgarria aplikatzea zen moldean finkatzeko, eta, ondoren, labean eta forma eman.Motor harilkatuak konformatzeko prozesuak emaitza ekonomiko oso onak lortu ditu.Oso erabilia da produktu elektronikoen funtsezko osagaietan, hala nola nukleorik gabeko motorrak, bobinak itsasgarriak, mikromotorrak, transformadore elektronikoak, sentsoreak eta osagai elektronikoak.Armadura eta transformadoreen armadura sustatzea.

Lotura prozesua:

Alanbre autoitsasgarriaren gainazalean estalitako geruza autoitsasgarriak tenperatura altuko edo disolbatzaile kimikoen eraginez itsasgarritasuna sor dezake.

Tenperatura altua/bero lotura:

Elektrisola geruza autoitsasgarri guztiak berotuz lotu daitezke.Harilua zuzenean aire beroarekin berotu daiteke harilkatze-prozesuan, edo bobina labe baten bidez berotu daiteke, edo korrontea aplikatu daiteke bobinara harilkatu ondoren.Metodo horien guztien printzipioa bobina auto-itsasgarriaren urtze-tenperaturaren tenperatura apur bat gorago berotzea da, geruza autoitsasgarria urtu eta hariak elkarrekin lotu ditzan.Aire bidezko loturak harilkatu ondoren bigarren mailako lotura-prozesurik ez izatearen abantaila du.Metodo hau errentagarria da eta batez ere 0,200 mm baino dimentsio txikiagoak dituzten hari autoitsasgarrietarako erabiltzen da.Metodo hau ezagunagoa bihurtu da azken urteotan tenperatura ultra-altuko geruza autoitsasgarrien garapenarekin.

Labea lotzea:

Labea lotzea zauriaren bobina berotuz lortzen da.Bobina edo tresnaren gainean mantentzen da harilkatzerakoan, eta bobina osoa uniformeki berotzen da labean tenperatura egokian eta denbora nahikoan, eta gero hozten da.Berotze-denbora bobinaren tamainaren araberakoa da, normalean 10 eta 30 minutu bitartekoa.Labea lotzearen desabantailak autolotura denbora luzeagoak, prozesu-urrats gehigarriak eta alanbre-harilatutako tresneria kopuruaren eskakizun handiagoak dira.

Elektrolotura:

Bukatutako bobinari korronte elektrikoa aplikatuz eta bere erresistentziaren bidez beroa sortuz egiten da, lotura-tenperatura egokia lortzeko.Tentsioa eta energia-denbora hariaren tamainaren eta bobinaren diseinuaren araberakoak dira eta, beraz, aplikazio zehatz bakoitzerako esperimentalki garatu behar dira.Metodo honek abiadura azkarraren eta beroaren banaketa uniformearen abantailak ditu.Normalean 0,200 mm-ko diametroa duten hari autoitsasgarrietarako egokia da.

Disolbatzaile-lotura:

Zenbait geruza autoitsasgarri aktibatu daitezke disolbatzaile espezifikoak erabiliz bobina harilkatzeko prozesuan.Harilkatzean, disolbatzailez bustitako feltroa ("hezea harilkatu") erabili ohi da geruza autoitsasgarria leuntzeko.Prozesu honek erreminta bat erabiltzea eskatzen du bobinak bere lekuan eusteko, eta bobinak elkarrekin lotzen dira disolbatzailea lehortu ondoren.Ondoren, bobina labean berotu behar da ziklo batean, hondar disolbatzailea lurruntzeko eta geruza autoitsasgarriaren ontze-prozesua osatzeko, lotura-indarra ezin hobea izateko.Bobinan disolbatzailerik geratzen bada, baliteke bobina huts egitea denbora luze baten ondoren.